船舶制造與維修專業主要培養并能適應社會主義市場經濟發展需要的修船、造船、船檢以及航運企業機務管理等領域的中高級船機修造技術人才。主要從事現代船舶輪機設備維修、檢驗及其工程管理，從事船舶機電設備的使用與維護、安裝與調試等生產與管理工作。

船機制造與維修專業培養能夠掌握船舶制造崗位所需的專業理論和操作技能、掌握船體構造放樣、焊接工藝編制、焊接設備使用、船舶制造企業管理知識和技能，能從事船舶制造、焊接工藝實施及生產管理的高素質高技能人才。

船機制造與維修開設課程

機械制圖、機械設計基礎、理論力學、材料力學、熱工基礎、電工與電子技術、輪機工程材料、船舶柴油機、船舶輔機、船機專業英語、船舶電氣設備及系統、船舶液壓設備及維修技術、船機維修技術、金工工藝實訓、動力設備拆裝與操作等。

船機制造與維修專業就業方向

船機制造與維修專業主要面向船舶機械制造與維修企業，在生產第一線從事船舶機電設備安裝、使用、調試和維修、船舶監造等技術管理工作，也可在設計部門從事船舶動力裝置的設計工作。

獲取證書:一：職業資格證;二：CCS焊工證書;三：水手適任證書

船舶行業的特點

（1）、高收入性：經過調查與了解的造船企業為留住人才都為員工設立優厚的薪資待遇并隨著員工在公司的發展，將為其提供住房留才計劃、彈性消費福利、補充住房公積金、補充養老保險等其它福利待遇。轉正后根據各自崗位的不同月薪將達到2500—4000元，實行上不封頂、多勞多得的工資政策。

（2）、高技能性：船舶制造是一高精密行業需要極強的專業知識，對人才的技能性要求比較高因此要想成為一名高收入的船舶性人才首先就得先學好專業知識掌握好專業技能，在學好技能的同時也未日后的個人發展提供了更有利的保障。

（3）、穩定性：隨著船舶行業的人才越來越緊張，各船舶制造企業為留住人才除給予優厚的待遇之外，在員工的個人發展上業給了很好的規劃這樣不僅有效激發了員工的工作積極性而且對人才的流逝業起到了很好的穩定性。

(4)、升值空間：作為一名船舶行業的技術人員隨著年齡的增長由一名初級工到中級工在到高級，隨著工作時間越久發展空間久越大，這也充分的體現了成為一名船舶制造技術人才的優越性。

船機制造與維修就業前景

船舶制造工業是為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業，也是勞動、資金、技術密集型產業，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業發展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。我國勞動力資源豐富，工業和科研體系健全，產業發展基礎穩固，擁有適宜 船舶制造 的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢。同時，我國對外貿易的迅速增長，也為船舶工業提供了較好的發展機遇，我國船舶工業有望成為最具國際競爭力的產業之一。

進入21世紀后，隨著世界造船中心的轉移，亞洲造船份額逐年增加。我國造船完工量逐年增加。2005年我國造船的完工量1212萬噸，新接船舶訂單1699萬噸，手持船舶訂單3969萬噸，分別占世界市場份額的17%、23%和18%，尤其是我國新接船舶訂單首次超過日本、位居世界第二。1造船完工量同比超過40%，占世界船舶市場份額進一步提升，承接新船訂單量首次超過韓國位居世界第一，造船完工量超4000萬噸。由于世界經濟和海運量穩定增長，以及大量老齡船舶需要更新，國際造船市場受新增需要與更新需要的雙重推動，在未來幾年內新船成交將保持較高水平。