在工業領域，高級技工是生產的中流砥柱，1 個科學家需要匹配100 個技能人才。工業生產是中國的核心競爭力之一，高級技工的重要性不言而喻，是很多企業家賴以生存的人力資源。但與此同時，中國今天有高達 2 千萬人才缺口。對于技術工人來說，成長是抓住這次機會的條件。

中國的人才斷層

在《2019 年第三季度全國招聘求職 100 個短缺職業排行》中，車工、焊工、裝配工人等技術類工種，制造業及相關崗位空缺需求幾乎占據近三分之一。

盡管一線技術崗位那里不乏年輕人的面孔，但更多的是中青年勞動力。企業也更傾向于雇傭有一定技能的工人。

在日本，整個產業工人隊伍的高級技工占比 40％，德國高達 50％，而我國這一比例僅為 5％左右。2 千萬人才缺口掣肘中國制造轉型的案例也俯首皆是。

正在依托機器人和自動化技術嘗試邁向未來的東莞，是轉型中國的一個縮影。

今年發布的東莞緊缺技工工種目錄中，對 CNC 數控機床操作員、裝備維修電工的需求，甚至排在了 AI 工程師前面。

無論是蘋果開啟的金屬外殼一體化設計風潮，還是 5G 手機外殼對新材料（比如陶瓷）的需求，不僅導致制造商對高端數控設備需求激增，也對操作者機加工水平提出更高要求。

在距離東莞不遠的深圳乃至整個廣東，車工、鉗工、焊工等中高級技工需求，也連續幾年登上技能入戶緊缺工種榜單。

2019 年度寧波市級統籌區緊缺職業（工種）高技能人才崗位補貼目錄（部分）在杭州，從今年分專業技術等級企業的工資價位來看，普通技師的年薪為 108487 元，高級技師的年薪為 110301 元。而 5 年前，普通技師的年薪僅為 5 萬多元。

技工缺口的原因

日本、歐洲的小微企業生命周期可以達到 12 年，美國達到 8 年多，而中國只有 3 年。這也導致他們更沒有精力甚至機會去培養中高級技工。

因為這樣的員工，多數是靠實踐，不僅實踐成本很高，而且周期很長，成長非常緩慢。

中國也在實踐中形成了自己的一套方法論：一旦遇到疑難技術問題，找專家坐診和找外包。

至少在很長一段時間，這個模式就可以解決基本問題，也成功避免了一不小心為對手做嫁衣裳的尷尬。

這也是為什么諸如《大國工匠》這類中高級技工，大多集中在大型國企，而且往往是類似滬東中華造船、中車青島四方機車、中國商飛這樣從事船、高鐵、飛機甚至飛船制造的高端制造企業。

以造船為例，焊接技術是現代船舶制造的關鍵工藝技術。焊接工時約占船體建造總工時的 30％~40％，焊接成本約占船體建造總成本的 30％-50％。這不僅為焊工提供了對口、也最有鍛煉機會的業務場景，也提供了相對穩定的就業環境。

但即便如此，勞動力的無限供給不僅是私企高速發展的引擎，也是國企發展的重要因素。

比如，沈陽機床可以在過去十年間賣出近七十萬臺機床，是因為吃到了中國迅速成長為制造業大國的紅利。

當時，單靠國外高檔數控機床，根本滿足不了市場需求，國內勞動力素質也無法與之匹配。再加上勞動力成本較低，國產機床可以通過價格和服務占領中低端市場。

隨著長達 30 多年的「高速紅利窗口」緩緩關閉，曾經的「十八羅漢」接連傳來倒閉、從市場消失的消息。

而此時此刻，無法在崗位上獲得快速成長的技工群體，應該如何進行自我修行，提升自我價值，成為高級技工來抓住這個缺口機會實現提升呢？

如何成為高級技工

目前，德國有 75％的中學畢業生進入職業教育領域繼續接受教育。

接受雙元制教育的學徒從 15 歲開始學習，到 30 歲左右需要面對家庭、生活壓力的時候已經出師，體面的收入和社會地位，使得他們更游刃有余地掌控生活。

在中國，我們并沒如此制度來長時間的有效的培養一名技工，那么再次進行學習，利用工作之余的碎片化時間進行學習，則成為了技工未來規劃發展的重中之重。

為此國家也進行了一系列政策扶持，例如：技能強國——全國產業工人技能國家級學習平臺，為技術工人的全方面成長提供了肥沃的土壤。